Parduodate Honda CR-V?
Honda CR-V supirkimas
Parduodate Honda CR-V? Nurodykite kartą, variklį, pavarų dėžę, pavarą ir ridą, įkelkite nuotraukas – pasiūlymas bus pateiktas pagal konkretų automobilį.
- Visa Lietuva
- Perkame įvairios būklės
- Pasiūlymas pagal nuotraukas
Pagaminimo metai
Honda CR-V
Užklausas priimame visą parą
Honda CR-V – kompaktiškas visureigis, Lietuvoje vertinamas dėl patikimų benzininių variklių ir praktiško salono. Rinkoje dažniausiai sutinkamos trečioji (2006–2012) ir ketvirtoji (2012–2018) kartos su 2.0 i-VTEC benzininiu ar 2.2 i-CTDi, 2.2 i-DTEC ir 1.6 i-DTEC dyzeliais, dažnai su AWD pavara. Penktoji karta (2018–2023) siūlyta su 1.5 VTEC Turbo ir 2.0 i-MMD hibridu. Daug benzininių CR-V turi dujų įrangą. Tipiškas parduodamas CR-V yra 6–20 metų senumo, su 200–400 tūkst. km rida. Vertę lemia karta, variklis, pavarų dėžė, AWD, komplektacija ir priežiūra.
Honda CR-V kartos
| Karta | Metai | Kėbulas | Kas svarbu vertei |
|---|---|---|---|
| CR-V II (RD) | 2001–2006 | visureigis | 2.0 i-VTEC, 2.2 i-CTDi; senas, vertę lemia korozija. |
| CR-V III (RE) | 2006–2012 | visureigis | 2.0 i-VTEC, 2.2 i-CTDi/i-DTEC; facelift nuo 2010 m. |
| CR-V IV (RM) | 2012–2018 | visureigis | 2.0 i-VTEC, 2.2 i-DTEC, nuo 2013–2015 m. 1.6 i-DTEC; facelift nuo 2015 m. |
| CR-V V (RW) | 2018–2023 | visureigis (5 ar 7 vietos) | 1.5 VTEC Turbo ir 2.0 i-MMD hibridas; vertinamas aukščiau. |
| CR-V VI | nuo 2023 | visureigis | e:HEV ir e:PHEV; rinkoje dar reta. |
Žinomi defektai, kurie veikia kainą
Galinio diferencialo skystis
Real Time AWD sistemos galinis diferencialas pradeda girgždėti ar vibruoti posūkiuose, jei laiku nekeičiamas specialus skystis.
1.5 VTEC Turbo alyvos skiedimas
Ankstyvųjų 1.5 VTEC Turbo (apie 2017–2019 m.) varikliuose šaltame klimate kuras patekdavo į alyvą; Honda išleido programinės įrangos atnaujinimą.
Dyzelio sankaba ir dvimasis smagratis
2.2 i-CTDi ir i-DTEC CR-V su didele rida dažnai turi nusidėvėjusią sankabą ir dvimasį smagratį; pasitaiko DPF problemų.
Kondicionieriaus kompresorius
Trečiosios kartos CR-V kondicionieriaus kompresorius gali sugesti ir užteršti sistemą metalo dalelėmis.
Didelė rida
CR-V su 2.0 i-VTEC dažnai nuvažiuoja 350 tūkst. km ir daugiau be didelių remontų. Vertę lemia variklio būklė, automatinės dėžės ar sankabos būklė, AWD sistema, pakaba ir korozija. Nurodykite tikrą ridą ir atliktus darbus.
Daužtas ar nevažiuojantis Honda CR-V
Daužta Honda CR-V vertinama pagal pažeidimo vietą ir išlikusius mazgus – variklį, dėžę, AWD sistemą. Nevažiuojanti CR-V su variklio, sankabos ar diferencialo gedimu taip pat gali būti pateikta. Įkelkite nuotraukas iš visų pusių ir nurodykite, ar automobilis užsiveda.
Honda CR-V: klausimai
Ar perkate CR-V su dujų įranga?
Taip. Nurodykite, ar įranga įregistruota ir kada sumontuota.
Ar galima parduoti CR-V su girgždančiu galiniu diferencialu?
Taip. Tai žinomas priežiūros klausimas, vertinamas kaip konkretus remonto poreikis.
Ar CR-V hibridas vertinamas aukščiau?
Dažniausiai taip dėl mažesnių sąnaudų ir naujesnio amžiaus, tačiau lemia būklė ir rida.
Neradote atsakymo?
Kiek vertas jūsų Honda CR-V?
Pasirinkite metus, pažymėkite būklę ir įkelkite nuotraukas.